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图表 12 今年以来，京东金融大数据消费指数趋势性下降鼓励消费需要政策组合拳沈建光认为，为了防止消费过快下滑、鼓励消费、扩大内需，防止消费降级情况的普遍蔓延，应从如下几个方面做出应对。降低个人所得税正如我们在周报《中国经济解困——基建不如减税》（8月17日）中提到的，当前中国宏观税负存在下调空间，特别是去年个税超过预算多增720亿，今年上半年个税收入增长超过20%，明显高于10%的名义增速，降低个税可以提高居民可支配收入，增加消费。实际上，在8月27日公开的个税法二审稿中，居民子女教育、继续教育、大病医疗、住房贷款利息和房租、赡养老人支出五项支出被纳入抵扣范围，体现了这一思路。从企业税负来看，目前缴纳“五险一金”的负担较重，在规范税收缴纳的同时，应该适当降低企业税负，确保就业市场的稳定。
“我们知道一开始推出城市空中交通服务的盈利性不是很高，因为所有项目都需要时间才能不断成熟获得盈利，但相信对未来是一个非常良好的投资。按照中国对城市空中交通的需求，相信在未来一定时刻是可以取得收益的。随着未来新一代交通工具的加入，将变得更有盈利性。我们第一步的重点是要创造一个市场，盈利性是我们第二步需要考虑的事情。”他说道。
2017年12月22日报送的招股书显示，科博达2016年主营业务综合毛利率为37.67%。科博达称，公司毛利率下降的主要原因包括：公司产品的主要竞争对手为国外知名汽车零部件制造商，随着汽车电子产品在整车市场的渗透率逐渐提高，国际汽车零部件制造商不断加大市场开拓力度，激烈的市场竞争导致公司部分新中标项目的毛利率有所降低，报告期内该等产品的销售收入的增长，降低了公司的综合毛利率；按照行业惯例，公司与客户签订的销售合同中约定产品单价每年按照一定比例下降，同一类产品量产后的单价由于执行年度降价的政策随之有所下降；2015年度公司毛利率下降的另外一个原因来自欧元兑换人民币汇率的降低，2015年度欧元兑换人民币的平均汇率（6.9681：1）较2014年度欧元兑换人民币的平均汇率（8.1923：1）大幅下降14.94%，且公司2015年欧元区客户营业收入有所增加，导致单价以欧元计价的产品换算为人民币后毛利率降低。
运价调整后，将1元燃油附加费并入起步价。排气量1.6升及以下车型，起步价将由3公里9元调整至11元，3公里以上部分由每公里1.7元调整至2.2元；排气量1.6升以上车型也将适度调整。同时，夜间23：00（含）至次日5：00（不含），起步价和车公里运价加收30%；各类车型运行时速低于每小时12公里时，由每5分钟加收1公里运价调整为每3分钟加收1公里运价。
据悉，贵州省自1995年1月1日首次发布最低工资标准以来，至今共调整最低工资标准13次。目前执行的最低工资标准发布时间为2017年7月1日，具体标准为一类区每月1680元，二类区每月1570元，三类区每月1470元。资料图 中新经纬张义华 摄
1995.01-1997.05 叙永县两河镇党委副书记、镇长1997.05-1998.11 叙永县两河镇党委书记、镇长1998.11-2002.10 叙永县国土资源局党委书记、局长（其间：2000.04-2000.06 市委党校第13期科干班培训学习）
